Ryanair - taget på sengen

Det irske flyselskab Ryanair er kendt for billige billetter - og manglende service. Men giver den stramme omkostningsstyring problemer med sikkerheden? To journalister fra Channel Four gik undercover for at finde ud af det.

Takket været de stadigt faldende priser på flybilletter, har Ryanair ændret hele begrebet ’flyrejser’. Det er blevet lidt ligesom at tage bussen. Dér får man jo heller ikke serveret gratis kaffe! Spørgsmålet er, om den stramme omkostningsstyring i Europas hurtigst voksende flyselskab er ved at give selskabet problemer. Der har blandt andet været spekulationer, om Ryanairs bestræbelser på billige billetter og større profit kunne resultere i problemer med sikkerheden.

Ingen baggrundstjek

To reportere fra det engelske tv-selskab Channel Four besluttede sig for at finde ud af, hvad der forgår på den anden side af Ryanairs indtjekningsskranke. De søgte ind på Ryanairs uddannelse for kabinepersonale, som man selv skal betale for, og lavede gennem et halvt år skjulte optagelser i det irske flyselskab. Ingen fattede mistanke om, at de var journalister, for Ryanair undlod mod alle regler at tjekke deres baggrund. Og det var ikke den mest alvorlige sikkerhedsbrist, de to undercover journalister opdagede.

Efter 11. september har luftfartsindustrien skærpet sikkerhedskravene. Et flyselskab skal kunne stå inde for hver enkelt person, der har adgang til flyets cockpit. Alle ansatte skal kunne fremvise en ren straffeattest, fem års fast arbejde samt personlige referencer, før de kan få et sikkerhedspas. Men Ryanair har ladet mange ansatte arbejde i lange perioder på midlertidige sikkerhedspas, som ikke kræver baggrundstjek.

Sjusk med paskontrollen

Ryanair kunne heller ikke altid redegøre for passagererne. De internationale regler er klare: ingen må gå om bord på et fly uden at vise gyldigt pas ved gaten. Reporterne opdagede, at Ryanair gang på gang overtrådte denne regel, når personalet var under pres, fordi flyet skulle returnere hurtigt. Det er en del af Ryanairs forretningskoncept - og en af årsagerne til selskabets succes - at et fly ikke må stå på jorden mere end fem og tyve minutter mellem flyvningerne. Det lægger et kolossalt pres på kabinepersonalet, der i løbet af den korte tid skal have passagerne ud, rengøre flyet og tjekke de nye passagerer ind.

Presset personale

Ryanair anslår sidste års overskud til 200 millioner pund, og passagerantallet forventes at nå op på 40 millioner. Resultaterne står og falder med maksimal udnyttelse af både fly og personale. Det ser ud til, at personalet presses til den yderste grænse. Mens piloternes timetal overvåges nøje, synes kabinepersonalet overladt til selskabets forgodtbefindende. Kabinepersonalet arbejder på ti timers vagter, somme tider fem-seks dage i træk, og det er hårdt fysisk arbejde, navnlig i denne højde. Så hårdt, at reporterne flere gange oplevede kolleger, der simpelthen faldt i søvn på deres vagter.

Ryanair har afvist alle anklager, men døm selv, når aftenens engelske dokumentarprogram tager Ryanair på sengen.

Originaltitel: Ryanair Caught Napping

Produktion: Karen Edwards for Dispatches, Channel Four, 2006