Asbest lå og flød efter ulykke
04. dec. 2006 12.01 Indland
Opdat.: 04. dec. 2006 14.34I ti år med sjusk og svigt med asbest meddelte DSB i 1998, at der nu var styr på arbejdsmiljøet.
Asbest i S-tog
-
Alle asbestfyldte S-tog er nu skrottet. Ét togsæt med asbest har dog overlevet. Det står på DSB's Jernbanemuseum.
-
Skrotningsarbejdet foregik i Holbæk frem til november 2005. Her blev togenes tage klippet af i ét stykke.
-
De cirka 330 tage ligger i dag stablet på Noverens miljølosseplads ved Holbæk og skal senere begraves.
I sommeren 1998 blev en DSB-ansat sat til at gå togene efter, og han fandt ud af, at den var gal med asbestforseglingen i ni ud af ti S-tog - altså 90 procent af togene.
Fejlene blev rettet, og DSB fik dengang styr på procedurerne, har DSB S-togs tekniske direktør Kirsten Kornerup sagt tidligere til P3 Nyheder/Radioavisen.
Kort tid efter går der alligevel noget galt.
Ryddede op uden beskyttelse
Ved en ulykke kolliderer to tomme tog, og det ene indeholdt asbestisolering. Ved ulykken blev asbestfibrene spredt rundt på et stort areal, og DSB satte ISS til at rydde op.
DSB oplyser til Radioavisen, at man desværre ikke har tal for brud på asbestforseglingerne i perioden fra 1998 til 2000. Det skyldes en EDB-fejl.
Men siden år 2000 er der fundet asbest i 9 S-tog, oplyser DSB.
Asbest i S-tog
Asbest er en fælles betegnelse for en gruppe af fiberformede silikater. Specielt tre typer har fundet anvendelse i industrien:
-Hvid asbest (chrysotil) - 95 pc. af verdensproduktionen,
-Brun asbest (amosit)
-Blå asbest (crocidolit) - tilsammen de resterende 5 procent.
Indendørs har asbest især været anvendt i loft- og vægbeklædninger, i gulvmaterialer, som isolationsmateriale og brandhæmmende materiale.
Asbest tåler temperaturer op til 900 grader og kan ikke brænde.
I dag er brugen af asbest stramt reguleret i Danmark såvel som i de fleste andre lande.
Det har siden 1905 været kendt at der er sammenhæng mellem asbest i miljøet og visse sygdomme, bl.a. kræft.
DSB's 2.-generation S-tog - "de røde" - blev leveret i årene 1967 til 1975. I alt blev det til 538 vogne.
I 336 vogne, leveret i årene 1967 til 1972, var der brugt asbest som isoleringsmateriale.
Asbesten var sprøjtet på i hulrummene fra over vinduerne og mellem loft og tag. Der var også brugt asbest i førekabinen.
De asbestholdige vogne blev renoveret fra 1986 til 1988, ved at asbesten blev forseglet.
Skrotningen af 2.-generations S-tog begyndte i 2000. De sidste af de asbestholdige vogne blev skrottet i 2005
Asbest udløser især to lungesygdomme:
Lungekræft. Her bliver risikoen mangedoblet, hvis personen også er ryger.
Lungehindekræft.
For at få lungekræft skal personen have været udsat for asbest i lang tid og i relativt store doser.
For at få lungehindekræft skal der ikke nødvendigvis have været meget støv i nærheden af personen.