Pilot-formand: EU svigter fly-sikkerhed

Selv om stadigt flere hændelser og ulykker i luftfarten har træthed og uopmærksomhed hos piloterne som medvirkende årsag, tillader EU stadig meget lange arbejdsdage for de flyvende.

- Der kan være tale om op til fjorten - i sjældne tilfælde sågar femten - timers arbejde i træk, siger formand for Dansk Pilotforening, Mogens Holgaard, til DR Nyheder.

Han undrer sig over, at EU allerede for et års siden fik svar fra sit eget luftfartsagentur EASA på, hvor lange arbejdsdagene for piloterne kan være, uden at sikkerheden kompromitteres. Svaret for EASAs undersøgelse udført af ti uafhængige forskere var, at hvis arbejdstiden ligger mellem ti og tolv timer i træk, øges risikoen for ulykken med en faktor 1,7. Hvis arbejdstiden går ud over tretten timer, øges risikoen for ulykker med en faktor 5,5.

- Man har altså dokumentationen. Alligevel tillades stadig meget lange arbejdsdage, siger Mogens Holgaard.

Flyvemediciner bekymret

Chefen for Flyvemedicinsk Klinik på Rigshospitalet, Mads Klokker, undrer sig også over, at EU stadig tillader de meget lange arbejdsdage.

- Man ved, at i ydertimerne af den slags vagter, øges risikoen for fejl og uopmærksomhed meget markant, siger han.

Den 5. oktober har de europæiske piloters paraplysorganisation arrangeret protestdag i Bruxelles. Her vil organisationen forsøge at rejse politisk interesse for at følge eksperternes anbefalinger og forbyde de meget lange dage. Det initiativ forstår Socialdemokraternes medlem af Folkegtingets trafikudvalg, Jens Chr. Lund, godt.

- Der har været en sær mangel på interesse for dette område. Der er meget strenge reguleringer på, hvor meget f.eks. lastbilchauffører må køre, men mht. piloter mener man åbenbart, at de kan arbejde meget længere, selv om de sidder med et stort ansvar for passagerernes liv, siger Jens Chr. Lund.