Falske tyve brænder luksusbiler af

Det koster sekscifrede beløb at komme af med den dyrt belånte luksusbil. Det får mange til at tage ulovlige metoder i brug.

Lækre benzinslugende biler styrtdykker i pris og er nærmest usælgelige. Det giver et boom i antallet af fingerede tyverier, og det har i særlig grad ramt de såkaldte SUV'er - store luksus firhjulstrækkere eller perlegrusræsere, om man vil.

Interne tal fra forsikringsbranchen viser, at stigningen i tyverier af SUV-modellerne Porsche Cayenne, VW Touareg, BMW X5, Audi Q7 og Mercedes ML var på mere end 85 procent fra 2008 til 2009.

Det skriver Newspaq.

Men mange af tyverierne er ikke reelle tyverier. Der bliver svindlet i stor stil, fortæller den specialenhed, der efterforsker sagerne for forsikringsselskaberne.

Bare tag til Polen...
Det giver nemlig en større erstatning at få sin SUV stjålet end at sælge den.

- Skal man af med sin firhjulstrækker, skal man bare tage den på en jagtferie til Polen. Så kan man gå hjem derfra og hente sin erstatning hos forsikringsselskabet, fortæller skadedirektør i Alm. Brand, Brian Wahl Olsen, til Newspaq.

Den tendens bekræfter Newspaqs erforskningskilder, der hver dag beskæftiger sig med det stærkt stigende antal sager med stjålne SUV'er. Bilejerne selv er bagmændene bag mange af tyverierne. Og det ser skadedirektøren logikken i.

- En moderne SUV med masser af sikkerhedsudstyr kan jo ikke køre særlig langt uden en nøgle, konstaterer Brian Wahl Olsen.

Mange SUV-ejere er ganske enkelt desperate efter at komme af med gårsdagens statussymbol.

- Vi har flere læsere, der har henvendt sig og sagt 'kan I ikke nok hjælpe os?'. Så fortvivlede er ejerne af SUV'erne i øjeblikket, fortæller redaktionschef af Bilmagasinet, Steen Bachmann, til Newspaq.

Ingenting værd
Et regnestykke viser da også, at det drejer sig om uhyrlige tab, hvis man skal af med sin SUV. En Porsche Cayenne på gule plader, der kostede 1.000.000 i 2007, kan du i dag finde til 350.000 kroner.

- Du kan sandsynligvis godt presse prisen endnu længere ned, for flere af dem har stået hos forhandleren i over et år. Er den købt på afdrag med et standard syvårigt lån med 20 procent i udbetaling, vil du have afdraget så lidt på den, at du udover salgssummen faktisk skal lægge op mod 400.000 kroner på disken for overhovedet at komme ud af bilen, siger adm. direktør i Bilbasen Kenneth Andersen til Newspaq.

Samtidig er det en bekostelig affære at beholde sin SUV. De kører nærmest ingenting på literen, forsikringsudgifterne er uhyrlige, og det er serviceomkostninger og reservedele også.

- Da det gik rigtig, rigtig godt, skulle selv en selvstændig vinduespudser have en Porsche Cayenne. Men på sådan en bil koster det første almindelige servicetjek mellem 22.000 og 30.000 kroner, og når man så kun pudser vinduer ja så føj for fanden, det har man ikke råd til, siger Brian Wahl Olsen fra Alm. Brand til Newspaq.