Forsvaret lejer fly uden EU-tilladelse

De danske soldater i Afghanistan vil fortsat blive forsynet fra luften af russiske transportfly fra et australsk-lettisk konsortium.

Konsortiets to 30 år gamle russiske Ilyushin 76-transportfly har ellers fået flyveforbud af EU, men nu chartrer konsortiet tilsvarende fly uden for EU for at kunne flyve videre.

Dermed kan den 700 millioner kroner dyre kontrakt med det danske forsvar fortsætte som hidtil. Det oplyser Forsvarskommandoen, som har fået Kammeradvokaten til at gennemgå og godkende løsningen.

Slipper uden om EU-krav
EU ønskede ikke at forlænge dispensationen for de to Ilyushin 76, der var de eneste europæisk-registrerede transportfly af denne type. I stedet vil konsortiet, der består af australske Adagold og lettiske Inversija, fuldtidschartre to tilsvarende Ilyshin 76 hos en ukrainsk underleverandør.

Ved at hente flyene i Ukraine slipper konsortiet uden om at skulle indhente dispensation fra EU. Til gengæld skal der anmodes om tilladelse til at lande og lette fra lufthavne i EU-lande.

Forsvaret ønsker ikke at kommentere, at selskabet dermed vælger at overhøre EU's beslutning om ikke at forlænge flyenes Air Operator Certificate ud over den 15. marts.

- Vi har ikke yderligere kommentarer til sagen, siger presseofficer Torben Kjeldsen fra Forsvarskommandoen.

Forsvaret oplyser dog, at de to ukrainske fly er ejet af et selskab i De arabiske Emirater.

Forsvaret: Vi holder øje med sikkerheden
Ifølge en pressemeddelelse fra Forsvarskommandoen vil man i samråd med Kammeradvokaten sikre sig, at kontrakten fortsat overholdes. Der vil især blive holdt øje med sikkerheden, og at den nye løsning ikke må blive ringere eller dyrere for forsvaret.

Det har ikke været muligt at få en kommentar fra forsvarsministeren eller forsvarsordførerne hos regeringspartierne, men Dansk Folkepartis forsvarsordfører Ib Poulsen mener forløbet først og fremmest beviser, at EU unødigt har påført Danmark besvær.

 - Jamen det viser jo, at EU er en svær størrelse, når man skal have indchartret fly udenfor EU. Det giver ikke nogen mening, når det er to enheder, der er fuldstændig ens, Siger Ib Poulsen

DF: Der findes jo ikke andre
Man må huske, at der ikke findes andre, egnede transportfly til opgaven, mener han.

 - Vi er tilfredse med, at kontrakten overholdes. Ellers ville det koste skatteyderne en masse penge, siger Ib Poulsen.

Socialdemokraternes ordfører John Dyrby Paulsen stiller spørgsmålstegn ved Forsvarets etik og kalder det flosset i kanten, at hente de samme fly uden for EU.

 - Det kan godt være, at den juridiske konstruktion er ok. Men det virker lidt genstridigt, at man forsøger at gå udenom regler, som vi har vedtaget i EU for miljø og støjgener osv. Når man omgås de regler ved at chartre et fly i et tidligere østland, så er det altså betænkeligt, siger han.

Statens Luftfartsvæsen fastslår over for DR Nyheder, at Danmark har pligt til at anerkende luftdyghedsbeviser udstedt af de ukrainske myndigheder.