Familien Winther tester elbil
Miljøreportagen 25. januar 2010 kl. 16:55
på
P1
Den bil, som Mathias og hans mor Lotte Winther viser frem hjemme i garagen i Klakring ved Juelsminde, ligner ved første øjekast en helt normal, lille Citroen C1'er.
Men under motorhjelmen gemmer sig et batteri. Og i den anden ende af bilen er der ikke hul til benzintanken - men i stedet et overdimensioneret elstik.
Familien er med i et projekt, som skal teste fordele og ulemper ved elbiler, som kan blive fremtidens transportmiddel.
Mathias kører til Horsens i skole i den lille elbil.
Elbiler sparer CO2 og forurening
Elbilerne er interessante som fremtidens transportmiddel. Mange elbiler giver renere luft i byerne og skærer samtidig ned på CO2-udledningen i transportsektoren - et af de områder, hvor CO2-belastningen vokser kraftigt.
Og her er det, at familien Winther kommer ind i billedet. De er med i Danmarks første demonstrationsprojekt, hvor almindelige mennesker tester elbiler.
19-årige Mathias har indtil videre kørt mest i elbilen. De tekniske data viser, at den burde kunne køre mellem 80 og 110 kilometer på en opladning, men det kniber i virkelighedens verden:
- Jeg kører til Horsens hver dag. Det er en tur på mellem 25 og 26 km. Det fungerer fint nok, men man skal ikke køre så mange ærinder, ellers rækker strømmen kun lige netop til at komme hjem.
Mathias har en enkelt gang måttet efterlade bilen, fordi den var kørt tør for strøm.
- Jeg kørte fast i sneen og brugte for meget strøm på at komme fri. Så måtte vi hente den med et tov dagen efter, siger Mathias.
Familien tanker strøm fra den almindelige stikkontakt. Det tager mellem 6 og 8 timer. Og det er for meget, mener Lotte Winther.
Jo mindre strøm, jo langsommere
Samtidig taber den lille bil fart, jo mindre strøm, der er tilbage.
Når der er 25 procent strøm tilbage, kan den kun køre 50 kilometer i timen.
- Og når jeg når ned på 30 kilometer i timen, så må jeg sætte katastrofeblinket i gang for ikke at blive kørt ned, fortæller Mathias.
Erfaringerne indtil nu viser, at bilerne ikke lever helt op til, hvad vi havde regnet med, siger Karsten Lumbye Jensen fra Foreningen Energi Horsens.
En frysende oplevelse
Bag Prøv1elbil-projektet står NRGi, Hedensted og Horsens Kommuner, Teknologisk Institut og Foreningen Energi Horsens. Her er Karsten Lumbye Jensen innovationschef:
- Familierne er foregangskvinder og -mænd for os almindelige mennesker, som om to, tre eller fire år skal ud og købe en elbil, siger Karsten Lumbye Jensen.
Og erfaringerne indtil nu viser, at bilerne ikke helt har levet helt op til, hvad Energi Horsens har regnet med.
- F.eks. har bilerne manglet varme. Og det duer ikke, at man ikke kan se ud af ruden, fordi der er frost på dem. Og så ser det ud til, at de ikke kører helt så langt, som specifikationerne siger, at de skal kunne, siger Karsten Lumbye Jensen.
Energi Horsens leder efter nye arbejdspladser
Energi Horsens er blandt andet gået med i projektet for at finde ud af, om der er nye arbejdspladser i elbilerne;
- Det kan være at udvikle nye stumper og dingenoter eller varmeapparater til elbiler, som laver en masse varme men ikke bruger ret meget strøm, siger Karsten Lumbye Jensen.
Det 4-årige projekt her er støttet af Energistyrelsen og Region Midt og fortsætter med flere nye familier i Juelsminde-området.