F16 er i krig
Videnskabens Verden 10. maj 2011 kl. 14:03
på
P1
Det bliver pludselig alvor for danske F-16 fly og deres piloter, når øvelser erstattes af krig. Seks jagerfly er nu på mission i Libyen, og der bliver de gamle maskiner presset til det yderste.
Det larmer, når motoren startes på et F-16 fly, og endnu mere, når flyet når en fart, som overstiger lydens hastighed. Men selvom flyene er gamle, så er de effektive, og de kan langt mere end blot at smide bomber.
Flyet er computerstyret
Major Hans Peter Bagger er chef for luftvåbenets kampflysektion, og han fortæller:
- Så vidt jeg ved, er F-16 det første jagerfly, der blev produceret, som er ustabilt. Det betyder, at hvis der ikke er en computer til at justere selve flyvekontrolsystemet, så kan man ikke flyve flyet. Et menneske ville ikke kunne reagere hurtigt nok til at flyet kunne flyve stabilt ligeud.
Det, at flyet er ustabilt, er dog hverken en fejl eller en ulempe. Hans Peter Bagger forklarer:
- Ved at lave flyet statisk ustabilt får man nogle fordele, og det er blandt andet at flyet kan manøvrere meget hurtigt og meget aggressivt.
Det er dog ikke noget, Hans Peter Bagger tænker over deroppe, når han selv flyver. Alligevel tilføjer han:
- Man bemærker dog, at systemet hjælper en. Det holder hele tiden øje med, om man manøvrerer flyet inden for de grænser, som flyet er i stand til, sådan at man ikke overbelaster det.
Hvis piloten flyver for langsomt, eller manøvrerer meget kraftigt, så vil nogle sensorer på flyet sende et signal til en computer om, at flyet ikke kan klare det. Det signal bruger computeren til enten at forhindre pilotens handling eller til at fortælle piloten, at nu skal han for eksempel sætte farten op.
På mission i Libyen
Hans Peter Bagger var til stede den dag, de første jagerfly tog af sted mod Libyen, og han fortæller, at stemningen var trykket og piloternes udtryk seriøse kort før afgang.
- Den mission, vi er på i øjeblikket, er uden tvivl den mest alvorlige operation vi har været med i og også den, der har udfordret os mest. Det er både i forhold til, hvad F-16 kan og piloternes formåen i forhold til, hvad de har trænet til.
En del af missionen i Libyen indebærer affyring af bomber. Men selvom det ofte også er dét, man ser i TV og hører meget om, så påpeger Hans Peter Bagger, at flyene har mange andre funktioner, som de fleste ikke er klar over:
- Ombord på flyene har vi noget udstyr med nogle meget kraftige kameraer. Det er både infrarøde- og almindelige TV-kameraer, som kan afsøge områder for både mål, men også for at hjælpe vores venligsindede styrker på jorden – man kan for eksempel bruge kameraerne til at afsløre, om der er nogen fare langs den vej, de følger.
Våben er dog en stor del af det hurtige jagerfly, som Hans Peter Bagger kalder for en våbenplatform. Han fortæller:
- Vi har en Gatlingkanon som kan skyde afsindig mange skud per sekund. Udover det har vi missiler og bomber. Vi har radarmissiler, som selv styrer mod målet. Den anden type missil er varmesøgende, det vil sige, at det låser sig på sit mål ved at finde en varmekilde. Vi har også våben, der styres efter GPS, som ved hjælp af en satellit finder hen til det mål, man har givet den, og det er langt mere præcist, end man kunne for bare fem år siden.