El-bilen på vej mod gennembrud.

• Hør udsendelsen   (45:17)

Co2 udslippet fra trafikken stiger, derfor vil politikerne gerne have os til at køre i mere miljøvenlige biler. Men selv om elbilen er den mest klimavenlige af dem alle, er der i år kun solgt 2 elbiler i Danmark. Alligevel mener forskere, at en fremtid, hvor vi alle kører på el, er nærmere end nogensinde før. Nu er det mest den politiske vilje, der mangler.

Billigere og bedre
Per Jørgensen Møller er formand for Dansk Elbilkomite og en af de få hundrede i Danmark, der til dagligt kører rundt i en elbil.

"Det er behageligere at køre i elbil, og så er den en tredjedel billigere i drift end normale biler. Derudover er den meget bedre til at udnytte energien. Hvor en almindelig bil smider 80 pct. væk af den energi, man tilføjer, smider elbilen kun 20 pct. væk," forklarer Jørgen Møller og tilføjer, at bilen også er åben overfor alle former for alternativ el som vindenergi fx.

Problemet med Per Jørgensen Møllers elbil af ældre dato er, at den egner sig bedst til pendlere, eller folk, der kun kører småture. Der er ikke etableret ladestationer endnu, og derfor risikerer man at skulle skubbe den hjem, hvis man begiver sig ud på længere ture. Derfor har Per Jørgensen Møller, selvom han nødigt vil indrømme det, en benzinbil til bilferier osv.

Udviklet men ikke taget i brug
Her i Danmark kommer en stor del af den ekstra CO2 fra biltrafikken. Derfor spår mange, at elbilen er på vej mod sit helt store gennembrud. Meget er sket siden den danske elbil Whisper havarerede på sin jomfrufærd i Forum. De nye elbiler ligner almindelige familiebiler og kan køre flere 100 kilometer uden at lade op. Men selv om de er billige i drift - og forurener meget lidt - så er der kun solgt 2 elbiler i Danmark i år.

"Der er ikke elbiler på markedet i øjeblikket. Det skyldes et dårligt image, fordi den første generation af elbiler havde nogle fejl. Den næste generation af elbiler ser meget mere lovende ud," foklarer Esben Larsen, lektor ved Center for Elteknologi på DTU om hvorfor efterspørgslen ikke er større.

Det går den rigtige vej
Men udviklingen går den rigtige vej. Lars Aagaard, vicedirektør i Dansk Energi, forklarer, at alle de store bilfabrikanter er begyndt at interessere sig for elbil-markedet.

Massemarkedet er lige rundt om hjørnet og med masseproduktionen kommer kvaliteten. "Det er folk, der ved noget om at producere biler, og derfor vil de også blive mere attraktive," siger han.

Lars Aagaard er sikker på at efterspørgslen efter elbilen snart vil stige, og derfor vil det også blive attraktivt for elselskaberne at udbyde strømmen til bilerne i form af ladestationer.

Politisk opbakning mangler
Både Esben Larsen og Lars Aagaard er enige om, at grundlaget og teknologien er klar, men at det dog kræver mere velvilje fra politisk side, før den nye generation af elbiler får et marked. De er dyre at producere, og derfor er det nødvendigt, at der kommer en længerevarende aftale om at fritage elbilerne fra en række afgifter og generelt fremme brugen gennem lovgivning. Dog vil der gå flere år før elbilen rigtig slår igennem.

"Med det tempo vi kan forvente, mener jeg, at der går ti år før vi har skiftet ti pct. af det samlede antal biler ud," vurderer Lars Aagaard.

Esben Larsen er lidt mere optimistisk: "Jeg har lovet min kone en ny elbil i 2012, og det agter jeg at holde."