Danske værfter kan gøre en klimaforskel

• Hør udsendelse   (45:01)

Giftig svovl og sorte partikler fra skibstrafikken slår flere mennesker ihjel herhjemme end røgen fra alle biler og kraftværker tilsammen. Men selv om vi er blandt de bedste i verden til at bygge og udvikle rene og miljøvenlige skibe, så lukker skibsværfterne i Danmark. Til skade for miljøet - og for dansk økonomi, mener flere.

Grønt skibsbyggeri kan blive starten på et nyt vindmølleeventyr i Danmark, mener miljøorganisationer, hvor Lindø-værftet var blandt de førende i verden indenfor miljøvenlige skibe. Værftet lukker som bekendt i 2012 på grund af konkurrenceevnen i forhold til udenlandske værfter. Løsningen på det problemet er, at staten skal give støtte til Lindø-værftet, så der kan bygges endnu grønnere skibe i fremtiden og sikre arbejdspladser for flere tusinde danskere, foreslår bl.a. Det Økologiske Råd, de danske maskinmestre og Dansk Folkepartis Kristian Thulesen Dahl.

Regeringens støtteparti deler dog ikke den holdning med regeringen. Sammen med store dele af skibsbranchen afviser de at bruge skatteydernes penge på at holde liv i de danske værfter gennem støtteordninger.

I Klima & Miljø i denne uge debatterer medlem af Det Økologiske Råd Kåre Press-Kristensen og Jan Fritz Hansen, vicedirektør i Danmarks Rederiforening, om hvorvidt der skal være støtteordninger eller ej til skibsværfterne.

Enhver skrue påvirker klimaet
1,6 % af den samlede CO2-udledning i verden stammer fra én virksomhed: MAN Diesel. Det viser MAN Diesels egne beregninger på, hvor meget deres skibsmotorer påvirker miljøet. Den høje andel gør, at enhver ændring i MAN Diesels motorkonstruktioner har stor betydning for CO2-udledningen, så forbedringer kan mærkes på den globale opvarmning.

Klima & Miljø har i denne uge et interview med MAN Diesels forskningsdirektør, Søren Jensen, der fortæller om, hvad det er vi her i Danmark er så gode til, når det handler om at bygge effektive motorer og grøn skibsteknologi.

Tuvalu drukner i journalister
Den lille østat Tuvalu bliver det første land, der helt forsvinder, når vandstanden i verdenshavene stiger. Det mener flere forskere, og denne tragiske fortælling er guf for journalister og turister. Det har fået dem til at strømme til Tuvalu, hvor befolkningen konstant konfronteres med de dystre fremtidsudsigter for deres idylliske stillehavsøer.

Rasmus Thirup Bech er journalist og har oplevet tuvaluanernes hverdag på første hånd, hvilket han fortæller mere om i denne uges udgave af Klima & Miljø.