Seneste nyheder om Femern Bælt

Trafikordfører afviser oppositionen: Femern får støtte

11. feb. 2013

EU's nye budget betyder ikke mindre støtte til Femern-forbindelsen, mener trafikordfører Rasmus Prehn.

Læs mere

Banedanmark: Højhastighed bedst for økonomien

6. feb. 2013

Banedanmark foreslår nu, at strækningen fra Ringsted og sydpå over Femern udbygges til højhastighedstog på op til 200 kilometer i timen.

Læs mere

Femern Bælt

Med reporter Jens Conrad syd for Femern Bælt

Hvad siger tyskerne?

I Danmark er det svært at finde de højrøstede bro- og tunnelmodstandere. Anderledes ser det ud i Tyskland. Reporter Jens Conrad-Petersen besøgte dem.

Tidligere nyheder

Strøm-motorveje skal lave Femern-borgere

6. feb. 2013

175 ideer udviklet af erhvervsfolk, studerende, politikere og kunstnere skal sparke gang i Femern Bælt-regionen.

Læs mere

24 virksomheder vil bygge Femerntunnel

22. jan. 2013

24 virksomheder fra hele verden har ansøgt om at få mulighed for at få del i Femern Bælt projektet.

Læs mere

Die dummen Dänen gider ikke tysk

4. jan. 2013

...og det kan blive et stort problem især for Femernbælt-området, der, når den nye forbindelse kommer, skal integreres endnu mere med vores tyske naboer.

Læs mere

Forløberen til fremtidens Femern-billet er klar

11. dec. 2012

Region Sjælland og Femern Bælt Komiteen lancerer nu en ny billettype, som giver helt nye muligheder på tværs af landegrænserne.

Læs mere

Penge til Femern trods EU-ballade

27. nov. 2012

Trods uenighed om EU's budget er transportminister Henrik Dam Kristensen (S) overbevist om, at der vil være EU-penge til Femern Bælt-forbindelsen, uanset hvordan striden falder ud.

Læs mere

Femern: Disse arbejder kan fremrykkes

22. nov. 2012

Femern A/S har lavet en liste over de job, de vil foreslå fremrykket og som kan gå i gang allerede i 2013. Hvis politikerne giver "grønt lys".

Læs mere

V om Femernstrid: Vi er klar til Storstrømsbro

21. nov. 2012

Henrik Dams udmelding om, at Femernforbindelsen er i fare, er helt ude af proportioner, siger Venstre.

Læs mere

Henrik Dam truer: Femerntunnel kan ryge

21. nov. 2012

Hvis ikke finansiering af ny Storstrømsbro falder på plads i år, kan det betyde nej til Femernforbindelse.

Læs mere

Radar skal holde øje med skibe

20. nov. 2012

Et døgnbemandet radarsystem skal overvåge skibstrafikken under byggeriet af Femern Bælt tunnelen.

Læs mere

Fortroligt notat: Storstrømsbro ikke del af Femern-traktat

15. nov. 2012

Et fortroligt notat gør det klart, at Storstrømsbroen ikke står nævnt i Femern-traktaten - og derfor ikke kan finansieres gennem projektet, uden at forhandlingerne bliver genåbnet.

Læs mere

Forbindelsen FAQ

Hvor lang bliver forbindelsen?
Der er 19 kilometer fra kyst til kyst, fra Rødbyhavn til Puttgarden.

Bro eller tunnel?
Forbindelsen mellem Lolland og Fehmarn udføres som en sænketunnel.

Hvorfor tunnel?
At forbindelsen knyttes med en sænketunnel skyldes blandt andet komplicerede gennemsejlingsforhold ved broløsningen og ikke mindst at en tunnel vurderes til at have færre miljømæssige konsekvenser. Prisforskellen på bro og tunnel er ubetydelig.

Hvad skal krydse bæltet?
En firesporet motorvej og to jernbanespor.

Hvornår er forbindelsen færdig?
Ved udgangen af 2020 kan man – efter planen – komme tørskoet fra Lolland til Tyskland.

Hvor meget trafik vil krydse forbindelsen?
Femern A/S regner med 7700 køretøjer dagligt. Det svarer til 42% af trafikken over Øresundsbroen og 28% af trafikken over Storebæltsbroen.

Hvor meget koster det?
Beregninger fra 2010 tyder på en samlet pris for tunnellen på kr. 37,0 mia.

Tunnelprojektet

Tunneldelens samlede længde bliver 17,6 km. De resterende kilometer fra kyst til kyst udgøres af jordopfyld på inddæmmede arealer

De enkelte tunnelelementer bliver 217 meter lange og vejer op til 73.500 ton

Tunneltværsnit: 42,2 m x 8,9 m

Udgravningsmængde: 15,5 mio m3

Kilde: femern.dk

Links til forbindelsen

Se tv om forbindelsen

--:--:--

LAV

MELLEM

HØJ

Bro eller tunnel?

I begyndelsen af februar afgøres det om forbindelsen skabes med bro eller tunnel. I dette interview fortæller Femern A/S's tekniske direktør, Peter Lundhus, om mulighederne.

Kopier link:

Bro eller tunnel?

I begyndelsen af februar afgøres det om forbindelsen skabes med bro eller tunnel. I dette interview fortæller Femern A/S's tekniske direktør, Peter Lundhus, om mulighederne.

Se program

Afspiller

Flash