preload loader
P4 Sjælland
 

Seneste nyheder om Femern Bælt

Tre timer til Hamborg

21. feb. 2011

Når forbindelsen er klar, så skal hurtigtog fragte passagerer mellem København og Hamborg på bare tre timer.

 

Forslag: Byg tunnelelementer på Masnedø

16. feb. 2011

Øen er nu med i kapløbet om at være et af de steder, hvor der skal bygges store betonlementer til en kommende tunnel under Femern Bælt.

 

Femern Bælt

Med reporter Jen Conrad syd for Femern Bælt

Foto: Jens Conrad © DR

Hvad siger tyskerne?

I Danmark er det svært at finde de højrøstede bro- og tunnelmodstandere. Anderledes ser det ud i Tyskland. Reporter Jens Conrad-Petersen besøgte dem.

 
 

Tidligere nyheder

Femerntunnelen på gyngende grund

15. feb. 2011

De beregninger, der ligger til grund for Folketingets beslutning om en sænketunnel under Femern Bælt, er pyntede, hævder tysk statsrevisor.

 

Tysk SPD forventer nu ja til Femern

12. feb. 2011

Men der skal gang i den offentlige debat.

 

18 byer bejler til Femern-forbindelse

11. feb. 2011

I alt 18 byer eller store havne er klar til at lægge jord til produktion af Femern-forbindelsen.

 

Fem danske byer kæmper om Femern-byggeri

10. feb. 2011

Stigsnæs, Kalundborg og Rødby kæmper sammen med Lindø og Spodsbjerg om at komme til fadet, når den faste forbindelse fra Lolland til Femern skal bygges.

 

Femern skal måske hedde Ostsee-tunnel

4. feb. 2011

Femern Bælt er nemlig en del af Østersøen, og derfor kan det komme på tale at kalde forbindelsen for "Ostsee-tunnel" eller "Baltic Link".

 

Femernbroen er ikke død

2. feb. 2011

Fremover skal tunnelprojektet ved flere lejligheder fremlægges for de danske og tyske myndigheder, og hver gang skal broløsningen indgå som et realistisk alternativ.

 

Så er det besluttet: Det bliver en tunnel

1. feb. 2011

Det bliver en sænketunnel, som skal forbinde Danmark med Tyskland.

 

Farvel til et vartegn?

1. feb. 2011

En bro over Femern Bælt ville have stor symbolsk værdi for Lolland-Falster. Alligevel dropper politikerne formentlig broprojektet senere i dag.

 

Tyskerne er glade for tunnel

1. feb. 2011

Tyskerne er glade for, at danskerne i dag beslutter, at der skal bygges en tunnel under Femernbelt.

 

DF fastholder krav om nyt Femern-tjek

23. jan. 2011

Dansk Folkeparti fastholder kravet om en ekstern undersøgelse af økonomien i Femern-projektet

 

Forbindelsen FAQ

Hvor lang bliver forbindelsen?
Der er 19 kilometer fra kyst til kyst, fra Rødbyhavn til Puttgarden.

Bro eller tunnel?
Folketinget har besluttet at følge anbefalingen fra Femern A/S om en sænketunnel. Tyskland mangler endnu at tilslutte sig denne løsning. Rådgivere har regnet på begge løsninger. Et konsortium af danske COWI og tyske Obermeyer har beregnet en hænge- eller skråstagsbro mens et konsortium med danske Rambøll, britiske Arup og nederlandske TEC vurderede en tunnel.

Hvad skal krydse bæltet?
En firesporet motorvej og to jernbanespor.

Hvornår er forbindelsen færdig?
Ved udgangen af 2020 kan man – efter planen – komme tørskoet fra Lolland til Tyskland.

Hvor meget trafik vil krydse forbindelsen?
Femern A/S regner med 7700 køretøjer dagligt. Det svarer til 42% af trafikken over Øresundsbroen og 28% af trafikken over Storebæltsbroen.

Hvor meget koster det?
Beregninger fra 2010 tyder på en bropris på kr. 38,5 mia. mens tunnellen vil koste kr. 37,0 mia.

 

Hvis det bliver en tunnel

Forbindelsens længde: 21.000m
Sænketunnellens længde: 19.000m

Antal tunnelelementer: Ca. 95 á 200m længde

Samlet forbrug af beton ca. 2.500.000m3

Samlet forbrug af armering ca. 350.000 tons

 

Se tv om forbindelsen

--:--:--

Bro eller tunnel?

I begyndelsen af februar afgøres det om forbindelsen skabes med bro eller tunnel. I dette interview fortæller Femern A/S's tekniske direktør, Peter Lundhus, om mulighederne.

Bro eller tunnel?

I begyndelsen af februar afgøres det om forbindelsen skabes med bro eller tunnel. I dette interview fortæller Femern A/S's tekniske direktør, Peter Lundhus, om mulighederne.

Se program

Afspiller

Flash

Tag en tur i tunnellen

Animation fra Femern A/S der viser hvordan en tur i tunnellen vil opleves.

Se program

Afspiller

Flash

Tag en tur over broen

Animation der viser hvordan en tur over en bro vil opleves.

Se program

Afspiller

Flash

Kaj Ikast anno 1991: Byg en tunnel

Daværende trafikminister, Kaj Ikast, syntes i 1991 at en femernforbindelse skulle bygges som en tunnel.

Se program

Afspiller

Flash

Søfolk tester en fremtidig Femernbro

01-01-0001 0:00

Hos Force Technology i Lyngby tester søfolk fra hele verden hvordan det vil være at sejle under en Femernbro.

Femern Bælt forbindelsen

Se program

Afspiller

{B625E90B-16B1-4D31-83AA-D00ECA8F39B6}

Flash

Nu skal betonen afprøves

01-01-0001 0:00

En stribe betonplader med hver sin opskrift er blevet placeret i Rødbyhavns havn for at man kan teste betonens egenskaber og bestandighed.

120 år i is, blæst og havvand

Se program

Afspiller

{B08CB7B6-36DA-499F-A29B-D2F59391AFFD}

Flash

 
 
 
Du er her: dr.dk > Regioner > Sjælland > Tema > 2010 > Femern

© Copyright DR 2012. Materialet må ikke gengives uden tilladelse jævnfør lov om ophavsret.