Varm velkomst i Dublin
Så er Havhingsten nået i mål.
Tirsdag den 14. august klokken 13:39 lokal tid (14:39 dansk tid) lagde Havhingsten til Custom House Quay i Dublins havn efter en rejse, der har varet mere end seks uger.
Det danske vikingeskib blev modtaget af op mod 100.000 mennesker, deriblandt Dublins borgmester, Paddy Bourke.
- Dette storslåede vikingeskib kommer her for at minde os om vores fælles vikingefortid, sagde borgmesteren til de mange fremmødte og de 65 besætningsmedlemmer.
Hilsen fra Dronning Margrethe
Blandt de mange fremmødte var også den danske kulturminister, Brian Mikkelsen. Han kunne glæde sig over de mange danske flag, som vajede side om side med irske flag.
- I Danmark er vi stolte af skibet, men vi er ikke stolte af de skader, som det oprindelige skib medførte. Men den varme, som I har vist os i dag, fortæller os, at det hele er glemt, sagde den danske kulturminister.
Brian Mikkelsen havde også en hilsen med fra hendes majestæt Dronning Margrethe II:
- Vi har med glæde og stolthed fulgt den vellykkede rejse og lykønsker med ankomsten til Dublin. Til besætningen på Havhingsten: I har gjort et fantastisk job for at udvide båndene mellem Danmark og Irland.
Planter træer i Glendalough
Onsdag, dagen efter ankomsten til Irland, er hele besætningen inviteret til byen Glendalough for at plante egetræer til minde om rejsen. Det er her, at træet til det oprindelige skib, Skuldelev 2, formentlig er fældet. Bag invitationen står den irske regering.
Torsdag, to dage efter skibets ankomst, bliver det hejst op på en blokvogn og transporteret gennem Dublins gader. Og fra fredag den 17. august vil det blive udstillet på Irlands Nationalmuseum på Collins Barracks.
Her vil skibet ligge indtil sommeren 2008, hvor det sejler tilbage til Danmark.
Skal nu analysere data
Det er Roskilde Vikingeskibsmuseum, som står bag bygningen af skibet og sejladsen.
Formålet har været at lære, hvordan vikingeskibe var bygget, hvordan vikingerne manøvrerede dem, og hvordan vikingerne fik en 65 mand stor besætning til at fungere.
Nu skal museumsfolk så i gang med at analysere de mange resultater fra turen.
Fakta om Havhingsten og sejladsen
- Havhingsten er en kopi af vikingeskibet Skuldelev 2, som blev udgravet i 1962 i Roskilde Fjord ud for landsbyen Skuldelev. Der blev udgravet fem skibe, som fik navnene Skuldelev 1, 2, 3, 5 og 6.
- Skuldelev 2 er bygget i Dublin omkring år 1042. Det har primært sejlet i og omkring Det Irske Hav.
- Skuldelev 2 er et krigsskib, som i sin tid repræsenterede det ypperste inden for vikingernes højteknologi.
- I slutningen af 1060'erne sejlede skibet til Danmark, og små ti år senere blev det sænket og anvendt som sejlspærring i Roskilde Fjord.
- Cirka 25 procent af skibet er bevaret.
- Fra 2000 til 2004 byggede man på Vikingeskibsmuseet en kopi af Skuldelev 2. Den 4. september 2004 blev Havhingsten fra Glendalough søsat.
- Længde: 29,4 meter
- Bredde: 3,8 meter
- Mastelængde: 14 meter
- Dybgang: Cirka 1 meter
- Vægt: Cirka 10 tons
- Lasteevne: Cirka 15 tons
- Åretal: 60
- Besætning: 65 mand
- Gennemsnitsfart for sejl: Cirka seks knob
- Gennemsnitsfart for årer: Cirka tre knob
- 1 knob = 1852 meter/time
- Den 1. juli stævner Havhingsten ud fra Roskilde. Målet er den irske hovedstad, Dublin.
- Turen går nord om Skagen til Stavanger i Norge. Derfra sættes der kurs mod Orkney Øerne, hvorefter der sejles nord om Skotland og sydpå gennem det irske hav.
- Når skibet 14. august ankommer til Dublin, har det sejlet omkring 2.000 kilometer.
- Havhingstens sejltur går igennem de farvande, det er bygget til at besejle: Nordsøen og Det Irske Hav. Det er nogle af de vanskeligste farvande på havet.
- Besætningen går i land hver dag, men fra Stavanger til Orkney Øerne er der 450 km, hvor der ikke er landgang. Denne del af turen kan tage mellem to og otte døgn afhængig af vejret.
- Få dage efter ankomsten til Dublin bliver skibet løftet på land af Irlands største kran. I forsommeren 2008 sejler skibet tilbage til Danmark.
- Formålet med sejladsen er at teste rekonstruktionen. Kun 25 procent af det oprindelige skib er bevaret, så man har ofte været nødt til at gætte sig frem under byggeriet af Havhingsten. Holder gætterierne?
- Skibets sejlegenskaber. Hvordan klarer det lange, smalle og fleksible skrog sig i rum sø?
- Rejsen skal også give en viden om den organisation, der er nødvendig for at få en 65 mand stor besætning til at fungere.
- Skibet er organiseret i seks rum. Hvert rum har to formænd, og alle mand har en fast plads og en række funktioner.
- Skibets besætning er inddelt i to hold, som er på vagt fire timer af gangen.
- Skibet har 29 sovepladser, når årene lægges luv i vindsiden.
- Hver mand har cirka 0,8 m2 til sig selv og sit udstyr.
- Toiletbesøgene kan foregå via et 60 meter lokumsbræt; 30 meter på den ene side og 30 meter på den anden side. Der kan dog også bruges en spand, der er afskærmet af sejldug.
- Sikkerheden er vigtig. Havhingsten er udstyret med den nyeste teknologi inden for kommunikation, navigation og vejrvarsling.
- Besætningen bærer redningsveste, og der er redningsflåder om bord.
- Under hele sejlturen er Havhingsten ledsaget af et følgeskib.