Bilerne kommer ikke ud af byen, når den 14 kilometer lange cityring er færdig om godt ti år.

På trods af næsten 300.000 daglige passagerer vil biltrafikken blot falde med en procent i København og på Frederiksberg, skriver Politiken.

Bliver omegnskommunerne regnet med, vil biltrafikken blot falde med 0,3 procent, når tunnelbanen til 15 milliarder kroner står færdig. Det viser en udredningsrapport, som Finansministeriet, Transportministeriet og København og Frederiksberg kommune har lavet.

30.000 bilister - eller hver tiende passagerer - vil skifte bilen ud med metro, men det betyder ikke ret meget i den samlede biltrafik i København.

Hovedstaden har længe ønsket at indføre kørselsafgifter for at få begrænset biltrafikken ind i byen, men hidtil har VK-regeringen sagt nej.