Uber tager sit gode tøj og forlader Danmark.

Det sker efter de danske politikere nåede til enighed om en taxilov, der ikke giver plads til Uber.

Dén beslutning vækker glæde hos Internationalt Transportarbejder Forbund, ITF, der nøje følger Ubers krig med fagforeninger og myndigheder over det meste af verden.

- Jeg vil gerne ønske tillykke og åbne en flaske champagne: Danmark har gjort det godt med at få presset Uber ud og er et godt eksempel for resten af Europa, siger Mac Urata, der er sektionsleder hos ITF, en paraplyorganisation over 3F Transport.

Få lande har ændret loven

Urata bemærker, at Danmark til forskel fra de fleste andre europæiske lande har ændret taxiloven for at omstille sig til de nye teknologiske muligheder.

- Det kan godt være, at der er gået lang tid i Danmark. Men til gengæld har der været politisk handling. Man har været hurtig til at omstille sig, men samtidig holdt fast i kerneområder som sikkerhed og regulering, det er faktisk meget unikt, siger Mac Urata til DR Nyheder.

Siden Ubers indtog i Europa i 2014, har det amerikanske selskab været i konflikt med myndigheder i det meste af Europa. Det er særligt privatkørsel-tjenesten Uber Pop, som har været svær at sluge for europæiske lande.

- Det er et selskab, der opfører sig meget dårligt. Det kan godt være, teknologien er god. Men deres syn på rettigheder for arbejdstagere og respekt for loven er jo flere hundrede år gammel, siger Mac Urata.

Italienske taxier i strejke

Også Italien har lavet en ny lov, der skal give større plads til deleøkonomiske tjenester - herunder Uber. Den nye lov fik i sidste uge taxiselskaber over hele Italien til at gå i strejke.

De italienske regler giver Uber mulighed for at køre taxi i mindre byer, men Uber-chaufførerne bruger ifølge anklagerne fra de italienske fagforeninger licenserne til at køre durk til de store italienske byer.

Der er stort set ikke et sted i Europa, hvor Uber ikke er konflikt med myndighederne. Og i andre dele af verden, er myndighederne også begyndt at slå ned på den smarte, amerikanske kørselstjeneste.

- Se på Hong Kong, se på Singapore, se på Israel, se på Nicaragua, hvor myndighederne er begyndt at tage fat på problemerne med Uber. Den her virksomhed er i spotlyset. Men det er det kun, fordi det opfører sig så dårligt, de har ingen respekt for den eksisterende industri eller for lovgivningen, siger Mac Urata.

Uber lukker den 18. april ned for al kørsel i Danmark.

- Vi er ærgerlige over og kede af, at vi er tvunget til at lukke i Danmark, hvor 2.000 chauffører har leveret prisvenlig og pålidelig transport til 300.000 passagerer, sagde Kristian Agerbo, der er talsmand for Uber Nordic i dag på pressemødet, hvor Ubers farvel til Danmark blev meldt ud.

- Den politiske aftale om taxaloven betyder desværre, at at vi ikke har andet valg end at lukke. Vores førsteprioritet er nu at hjælpe chaufførerne videre. Vi vil også fortsætte dialogen med politikerne og håber, at de vil ændre loven, så danskerne igen kan få glæde af moderne teknologi som Uber, siger en olm Kristian Agerbo.

Uber beholder sit udviklingscenter i Aarhus.

Uber har flere services og limousine-tjenesten Uber Black, som leverer overskudskapacitet fra limousine-selskaber, eksisterer stadig i en række europæiske i lande.

Uber Pop er Ubers mest udbredte tjeneste, hvor bilister med deres privatbiler tilbyder transport til andre. Det sker ved hjælp af en app, som også bruges til at ordne betalingen.

Men det er ikke gået stille for sig, at Uber Pop er blevet introduceret i lande i Europa. Se, hvad status er for Uber Pop:

Opdateret med flere detaljer om Uber Pop-produktet, som ikke fremgik så klart af den første artikel.